Taxa de prima inmatriculare din Romania a mai deschis inca un business de nisa pentru bulgari. Astfel, acestia scot zeci de mii de euro din vanzarea, inmatricularea si asigurarea masinilor second-hand vandute romanilor. Mii de romani din sudul tarii si-au cumparat deja masini inmatriculate peste Dunare, din simplul motiv ca acestea sunt de cel putin doua ori mai ieftine decat aici. Daca media taxei de inmatriculare a unui automobil second-hand este de circa 1.500 euro in Romania, la bulgari, este de 300 de euro. La fel se discuta si cand vine vorba de preturile la accesorii pentru masina... marketingul bulgaresc il bate pe cel romanesc.

Mii de romani care refuza taxa auto impusa de guvernul Tariceanu isi achizitioneaza masini second-hand de peste Dunare, profitand de preturile mult mai mici din Bulgaria. "Singura diferenta la achizitionarea unei masini de la bulgari este ca acolo nu mai platesti acea taxa de inmatriculare atat de mare. La ei, o astfel de taxa este undeva la 300 euro, pe cand la noi ajunge sa fie in medie cam 1.500 euro. Sunt si masini ale caror preturi sunt depasite de taxa de inmatriculare la noi. Spre exemplu, o masina cu o vechime mai mare de 10 ani are o taxa de inmatriculare mai mare decat pretul. De obicei, automobilele de 8 ani vechime au pretul de achizitionare echivalent cu taxa de inmatriculare aici", a declarat Liviu Dobrin, directorul Autovit Romania. In opinia sa, taxa de prima inmatriculare a fost gandita in asa fel incat cumparatorul sa-si indrepte atentia spre o masina noua. Deocamdata, bulgarii au cam stricat acest plan. "Principalul dezavantaj consta in faptul ca masina nu este inmatriculata pe numele tau, in tara ta. In cazul unui accident, constatarea trebuie facuta de firma de asigurari din Bulgaria", a spus Liviu Dobrin.



Românii trec peste inconveniente pentru a plati mai putin

Nu de aceeasi parere sunt si multi dintre cumparatorii de astfel de masini second hand. "Bulgarii sunt mult mai bine organizati. Te-ai dus la ei, ai stabilit un pret, in care intra si inscrierea, si verificarea, si asigurarea. Eu am un Ford Escort din 1998 pe care l-am luat cu 3.000 euro. In Romania as fi dat pe el 9.000-10.000 euro. Preturile la masini acolo incep de la 1.500 euro si ajung si pana la 11.000-12.000 euro pentru automobile din 2006-2007, pe care la noi le gasesti cu cateva mii de euro mai scumpe. Evident, pretul este mult mai mic si nici nu trebuie sa platesc o taxa de inmatriculare de 1.500 euro. Despre birocratie nici nu mai vorbim, la noi te omoara asa ceva. Pai, in Bulgaria am terminat toate actele in 3 ore. Din momentul in care am facut plata, vanzatorii au si inceput sa plimbe actele pentru inscriere, verificare si asigurare. Daca faceam asta acasa, imi lua cel putin doua saptamani, timp in care eu eram cel care ma plimbam cu actele", ne-a declarat Buzoianu Gheorghe, unul dintre cetatenii care au ales "varianta bulgara". Bulgarii au reusit performanta sa ne bata si pe partea de asigurari. In timp ce la ei o asigurare pentru raspunderea civila auto (RCA) pe un an ajunge undeva la cateva zeci de lei, la noi aceasta sare usor peste cateva sute. La CASCO, povestea se complica un pic, pentru ca in Romania companiile de asigurari nu prea incheie polite daca automobilul depaseste sase ani. Iar in cazul in care ti se incheie o astfel de asigurare, "te usuca" de bani.



Accesoriile auto pun "pe butuci" piata autohtona

"Eu am un Golf 4 de 1.4 pe benzina, este din 2000 si m-a costat 4.000 de euro, fata de 8.000 cat as fi dat pe ea aici. Inscrierea m-a costat 200 de leva, iar verificarea si asigurarea 10 sau 20 de leva, pe cand daca mergeam in Mangalia sa fac acest lucru, mi-ar fi luat mai mult ca sigur undeva intre 60 si 120 de lei. Sa nu mai vorbim de service", ne-a spus Raducanu Ion, un alt posesor de auto cu numere de Bulgaria. Potrivit acestuia, pentru a-si schimba rulmentii la masina, in Bulgaria a platit undeva la vreo 300 de lei, iar daca facea aceasta operatiune aici, ar fi platit de vreo patru ori mai mult. "La service in Romania, pentru a-ti pune rulmentii, trebuie sa astepti vreo doua zile, la bulgari, ti-i pun pe loc. La fel putem vorbi si de un filtru de ulei, plus un bidon mare de ulei, pe care la ei l-am luat cu echivalentul a 1 milion de lei vechi, iar acasa ajunge undeva la 5 milioane. Un cauciuc nou m-ar fi costat la noi 4,8 milioane de lei, in Bulgaria am cumparat cu 77 de leva, pret in care a intrat si montajul", a mai spus Raducanu.


InfoNews

Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook