O masinuta, daca se poate numi asa, laudabila prin valoarea ecologica, insa aproape trista ca aspect, siguranta si confort. Am vazut masini solare in care panourile erau incadrate mult mai estetic si mai eficient. Astfel ca modul plat si lipsit de imaginatie in care au fost aruncate panourile solare pe acest hibrid dau conceptului mai degraba aspectul unui proiect stiintific pentru scoala al unui elev american care a incropit repede ceva din doua biciclete vechi si o masa de ping-pong.

Hibridul electro-solar Venturi AstroLab nu consuma nimic fosil si nu emite CO2, "hranindu-se" cu energie solara, pe care o stocheaza pentru a o folosi atunci cand nu este expus la soare. Restituirea acestei energii este inlesnita de bateriile de ultima generatie NiMH Venturi NIV-7.

Pentru categoria din care face parte, performantele sunt mari, insa pentru un sofer care are nevoie sa conduca zilnic in interes de serviciu, AstroLabul este o jucarie. Viteza maxima este de 120 km/h, si are o autonomie de 110 km.

Revolutionar prin faptul ca este prima masina care nu consuma niciun fel de combustibili fosili, modelul a fost comparat de producatori cu o nava cu panze: silentioasa, avanseaza folosindu-se de energia naturii si "creeaza senzatii unice". Sa fie aceste senzatii raul de mare sau teama ca la prima furtuna te rastorni, asta ne-au lasat pe noi sa decidem. Oricum, in spiritul acestei metafore, designul profilului incearca sa redea imaginea yachturilor de curse.

Hibridul consuma foarte putin, avand un motor de 16 kWc, pentru ca este construit din materiale foarte usoare, ca si masinile de curse: aluminiu si fibra de carbon, cantarind in total 280 kg.

Ca design, AstroLabul a fost comparat cu o aripa zburatoare pe patru roti. Metafora foarte elocventa dealtfel, mai ales din punct de vedere al sigurantei pe care masina o ofera. Si asta nu cu sensul de siguranta pe care o simti sub aripa mamei, ci in sensul de aripa care se frange la cel mai mic impact.

Sa vorbim putin despre confort si eficienta... Atat cat ii permite autonomia sa de 110 km, aceasta masinuta ne invarte si ne tot invarte intr-un cerc vicios: cand e soare, mergi oricat, pentru ca se incarca in miscare; singura problema ar fi ca, in lipsa capotei, nu vrei asta fiindca te bate soarele in cap pana la insolatie. In schimb, cand vremea nu e insorita si plimbarea e suportabila, nu poti sa mergi mai mult de 110 km, punct in care revolutionarul hibrid te cam lasa in drum. Se vede treaba ca s-au gandit producatorii la toate, inclusiv la momentul in care soferul fericit se va apuca sa-si impinga "yachtul de curse": masa de numai 280 kg ii va fi singura consolare atunci cand se va zgaria pe ochi ca nu si-a cumparat o masina normala.

Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook