Cand eram mai mic recunosc ca citeam mai mult. Citesc si acum, variat si destul, dar nu asa cum faceam cand eram pe bancile scolii si poate nu cu atata patos si inversunare. In evolutia si directia in care se indreapta omenirea nu se incurajeaza cititul “hard copy”, cel putin nu asa cum facea mama in anii copilariei. Acum poti citi orice in mediul online, iar orice informatie este la doua clickuri distanta.

Una dintre povestile care mi-au ramas in minte dar mai ales in inima, este povestea lui "Gulliver in Tara Piticilor". In momentul in care am condus inculpatul din testul de azi, mintea mi-a zburat la acea istorisire si mi s-a parut una dintre cele mai potrivite comparatii.

Amprenta lasata de noul X6 poate fi descrisa printr-o sumedenie de afirmatii, metafore sau interjectii, dar cel mai fluent va fi transmisa printr-o comparatie cu personajul copilariei mele.

Modelul bavarez se afla la a doua generatie, iar dupa ce criticii nu ii dadeau nici un fel de sansa pe piata auto, X6 vine parca mai hotarat ca oricand sa depaseasca vanzarile(neasteptate pentru prima generatie) si sa-si consolideze pozitia intr-un segment unde concurenta deabia incearca marea cu sarea.

La fel ca si personajul de mai sus, noul X6 este mare, impunator si reprezinta mult mai mult decat un simplu autoturism premium.

BMW X6 este o declaratie nescrisa pe care propietarul o face in momentul in care este vazut la volanul sau. Asa cum Gulliver a lasat intreg tinutul Liliput cu gura cascata, la fel si modelul de azi atrage privirile atat celor care-l adora cat si ale criticilor.

Liniile noului X6 sunt acum mai fluide, mai placute privirii, dar chiar si asa este nevoie de un ochi avizat pentru a-l deosebi imediat fata de modelul precedent. La o atenta evaluare se observa gurile mari ale spoilerului fata, elemente ale pachetului M, dar si farurile cu tehnologie LED, pe care personal le consider un “must”.

Privit din lateral, oricine, dar oricine poate vedea linia superioara a plafonului, cea care te duce cu gandul imediat la un coupe sportiv. Comparat cu eroul copilariei mele, noul X6 este elegant si plin de charisma.

Imi aduc aminte cu nostalgie de unul dintre cele mai palpitante momente ale povestirii, momentul in care locuitorii din Liliput au cotrobait prin buzunarele lui Gulliver. Cu cel putin aceeasi curiozitate, am urcat la bordul lui X6 pentru a descoperi ce ascunde bavarezul sub aspectul impunator si trufas.

Spre deosebire de generatia anterioara, noul X6 se prezinta in fata clientilor cu mult mai multe dotari standard. Cele mai interesante mi s-au parut jantele de 19 toli, operarea automata a hayonului, transmisia sport steptronic cu opt rapoarte, tapiţeria din piele şi pachetul de siguranta Driving Assistant din portofoliul BMW ConnectedDrive.

In plus, Gulliver din vremurile noastre a scos din buzunar o serie de nestemate care m-au facut sa ma simt ca intr-o adevarata poveste. Am avut la picioare(sau in maini) o lunga lista de optionale, dintre care am sa amintesc cateva, din simplul motiv ca-mi doresc sa ajung cat mai repede la punctul culminant al aventurii de azi.

Pentru ca ne aflam in secolul 21, va spun ca functia de Head-Up display este folositoare si foarte frumos integrata de cei din Bavaria. Pilotul automat cu radar si pastrarea distantei fata de masina din fata, este la fel o dotare foarte folositoare, atunci cand din lipsa de responsabilitate citesti un mesaj, iar masina din fata ta franeaza brusc.

Camerele video 360”, posibilitatea ca masina sa parcheze singura(la o simpla apasare de buton), sistemul audio High-End Bang&Olufsen(nu am auzit niciodata asemenea claritate si calitate intr-un habitaclu auto) sau farurile cu tehnologie LED sunt alte cateva comori pe care le-am descoperit la bordul noului model. Cu toate acestea, partea interesanta urmeaza!

Chiar daca toate detaliile descrise mai sus m-au facut sa zambesc, sa-mi aduc aminte de copilarie sau sa ma minunez inca o data de cat sus a putut BMW sa ridice stacheta, nimic nu m-a pregatit pentru momentul in care Gulliver s-a urnit de pe loc.

Cum probabil ati observat din titlu, am condus cel mai puternic motor diesel din gama, nimeni altul decat monstrul cu trei turbine si 740Nm.

Exact, 740 Nm si nu, nu discutam despre un tir! Am vrut sa las deoparte aceste detalii pentru a incerca sa transpun in cuvinte, cat mai concret posibil, felul in care un autoturism care cantareste 2,2 tone poate da cu tine de "scaun" in cel mai placut mod posibil.

Cunosc motorul de trei litri al celor de la BMW si ai sai 381 cp din testul cu M550d. Si atunci, la fel ca acum, am fost lasat cu gura cascata si uneori am ras ca un copil, visand, la volanul acestei povesti, devenita realitate.

Agilitatea si dinamica pe care Gulliver ti-o ofera la o simpla apasare de pedala sunt sentimente care nu pot fi transmise corect printr-o serie de cuvinte. Le poti descrie, interpreta si comenta, dar nimeni nu le poate intelege cu adevarat decat daca traieste pe pielea sa acest basm.

Beneficiind de pachetul M, sistemul xDrive si diferentialul cu alunecare limitata regasit pe puntea spate, noul X6 M50d te poate transpune intr-o lume pe care ai crezut-o accesibila doar masinilor compacte sport. Chiar daca ai la dispozitie un “gabarit depasit”, modelul de azi se incapataneaza sa se dezlipeasca de sosea, te va asculta si se va adapta la fiecare curba sau fiecare linie dreapta in care pedala de acceleratie va fi apasata.

Pe masura ce viteza creste , Gulliver pare sa devina din ce in ce mai usor, pare sa se stranga in jurul soferului si sa-i inspire o invincibilitate periculoasa. La volanul sau ai senzatia ca nici o limita de viteza nu-ti poate opri avantul(desi esti limitat electronic la 250 km/h), iar curbele, de orice fel, sunt pur si simplu liliputani in fata unui urias.

Impreuna cu pachetul M, te vei bucura de scaunele perfect sculptate, menite sa te imobilizeze si sa-ti permita placeri mult peste limitele impuse de lege. Atat ochiul, cat si simturile tactile vor fi incantate de volanul sport, cu ale sale padele, menite sa completeze experienta traita.

Si cum in basme minunile se intampla la tot pasul, Gulliver mi-a rezervat inca ceva. Incepand cu aceasta generatie, modelul X6 beneficieaza de functia Launch Control. Concret, se decupleaza sistemul de control al tractiunii, se cupleaza schimbatorul in modul sport, se apasa frana cu piciorul stang, acceleratia cu piciorul dreptul, iar in momentul in care pe bord apare mesajul “Launch Control” ai la dispozitie 3 secunde pentru a elibera pedala de frana. Rezultatul si efectul l-ar face gelos chiar si pe Baronul de Münchhausen cu a sa ghiulea. Aaa, inca ceva, nu este o minciuna!

Revenind la realitate, noul X6 nu este unul dintre cele mai spatioase modele ale producatorului german. Datorita formei curbate, ocupantii locurilor din spate nu se vor bucura de foarte mult spatiu . Atata vreme cat nu te astepti sa ai spatiul dintr-un Seria 7, noul X6 iti va satisface prietenii chiar si la un drum mai lung.

Chiar daca este atat de mare si greu, noul X6 a inregistrat un consum urban de 13.8 l, iar consumul mixt s-a oprit la 11,7l.

Majoritatea povestilor au parti care te fac sa revii cu picioarele pe pamant, iar in povestea noastra acest amanunt este oferit de suma pe care trebuie sa o platesti pentru a putea sa devii prietenul lui Gulliver. Noul BMW X6 M50d costa 92.600 de euro cu TVA.

Un asemenea personaj nu poate fi lasat fara o serie de optionale pe masura, care vor rotunji pretul final la 122.000 de euro cu TVA.

Ajungand la finalul basmului, am fost nevoit sa-l duc acasa pe Gulliver, sa ne luam la revedere si sa va spun ca nu exista alta varianta mai potrivita de prietenie!

La fel ca si personajul din copilarie, noul X6 este unic, iar orice caracteristica este la superlativ, meritandu-si fiecare zerou din acea suma exorbitanta.


Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook