Segmentul compact a fost întotdeauna un loc unde s-au dat bătălii aprige pe fiecare leu, fiecare opţională şi fiecare caluţ putere. Dacă ai un pic peste 10.000 euro, te vezi faţă în faţă cu o decizie grea: Golf, Astra, Colt, Accent, Focus, Clio, 207, Fabia, Grande Punto etc, fiecare model cu plusurile şi minusurile lui, toate îmbiindu-te să le fii noul stăpân.

Cum s-au gândit, oare, coreenii de la Kia că vor putea reuşi să strecoare un model pe piaţa aceasta atât de aglomerată?


Designul exterior

Ştiu că este un capitol subiectiv şi delicat, dar, personal, în afară de Fiat Grande Punto nu-i găsesc concurenţă în clasă. Formele sunt foarte bine proporţionate, totul vine exact unde trebuie şi, pe deasupra, spre deosebire de majoritatea maşinilor coreene, are personalitate. Dacă-i adaugi şi nişte spoilere sport, s-ar putea chiar să întorci o privire sau două (cel puţin până se va obişnui lumea cu hoardele de Cee'd-uri care vor împânzi şoselele patriei în câteva luni).


Designul interior

Explorând Cee'd-ul nu poţi să nu fi impresionat de tot ce iţi oferă pentru o sumă atât de rezonabilă. În primul rând – dimensiunile. Coreenii nu s-au zgârcit la spaţiu şi acest lucru se simte mai ales dacă eşti pasager pe bancheta din spate. Portbagajul, chiar dacă nu este cel mai mare din clasa sa, la cei 340 de litri ai săi, este mai mult decât suficient, mai ales, că oricum cei care vor să le încapă porcul în maşina, s-au orientat deja spre Dacia Logan. Ce te lasă cu adevărat cu gura cascată, însă, este bogăţia dotărilor standard: comenzi pe volan, mp3 player, geamuri electrice, închidere centralizată, computer de bord şi toate la mai puţin de 10.000 de euro (pret CIP).

Îţi recomand să mai pregateşti, totuşi, încă 2.000 de euro şi să-ţi iei şi restul de dotări (mufe USB şi AUX pentru a-ţi conecta Ipod-ul şi stick-ul cu muzica, aer condiţionat cu refrigerare în torpedou, trapă, geamuri electrice spate, ESP etc), pentru că oricum preţul o să fie cu siguranţă sub cel al concurenţei.


Siguranţa

Pe lângă clasicul ABS, Cee'd-ul se laudă cu un impresionant număr de airbag-uri: pentru şofer, pentru pasager cu posibilitate de dezactivare, laterale, tip cortina – şi toate acestea standard, începând de la modelul cel mai ieftin.


Motorizări

Kia oferă 5 variante de motorizare – 2 diesel (1.6l, 90CP; 2.0l, 140CP) şi 3 pe benzina (1.4l, 109CP; 1.6l, 122CP; 2.0l, 143CP). Noi am avut în test un motor 1.4 pe benzina care s-a descurcat admirabil atât în oras cât şi pe autostradă sau pe pantele abrupte ale Transfăgărăşanului. Consumul s-a menţinut în limitele enunţate de producători în ciuda reprizelor de până la 190km/h de pe autostrada Bucureşti - Piteşti.

Vezi galeria foto cu Kia c'eed

Concluzia? După două zile cu Kia Cee'd am ajuns să mă întreb de ce şi-ar lua cineva în acest moment orice altă maşina din clasa compact. Ah ... am menţionat cei 7 ani de garanţie?

Intra in comunitatea Auto Spot de pe Facebook